Вообще надо смотреть, ибо большинство втулок шли медно-графитовые или латунные БЕЗ смазки, т.к. по принципу были самосмазывающиеся.
Если такая втулка выработалась - появился люфт, то смазка такой втулке просто временная припарка.
Пример тому печка в жигулях (да, мотор разный, но принцип и материал подшипника скольжения один) - как засвистела, то смазки хватает на неделю, потом смазка просто выгоняется и снова свист.
Ещё были втулки подшипников вала из пористого материала, типа пористой латуни, в таких подшипниках был кусочек войлока, который пропитывался маслом и снабжал этим маслом узел трения.
Остальные втулки не смазываются и масло им не требуется.